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                中国经济网:“亚吉模式”带动中国铁路全产业链参与“一带一路”
                  时间:2017-05-22  点击量:   
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                  中国经济网北京5月15日讯(记者 彭金美)“亚吉铁路在去年十月五号通车之后,我们从亚吉铁路总结最后⊙得出亚吉模式,这个模式主要∞的精髓是通过建设亚吉铁路,带动中国铁路全产业链走出去,与此同时以合作共赢为基础,带动沿♀线经济发展。”中国土木工程集团有限公司(简称中土集团或中土)董事长袁立在“一带一路”国际合作高峰论坛上☆接受中国经济网记者专¤访时说。

                  图为中国土木工程集团有限公司董事长袁立在“一带一路”国际合作高峰论坛上接受中国经济网记者专访。中国经ω济网记者王岩摄

                  “亚吉模式” 带动中国铁路全产业链走出去

                  亚吉铁ω 路连接埃塞俄︽比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴-吉布提。这是继坦赞铁路※之后,中国在非洲修建的又一条跨国铁路,被誉为“新时期的坦】赞铁路”。

                  亚吉铁路是东非第一条电气化铁路,是中国这小子现在可牛了海外实施的首条集设计、设备采购、施工、监∑ 理和融资于一体的“全产业链中国化”铁路项目。全长760公里,设计时速120公里,共设置45个车站,总投资约40亿美元, 由中国铁建等中国企业组织施工,是□中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。中国铁建承建了亚吉①铁路东段430公里。

                  亚吉铁路是一条以货运为主、客货列车共线运行法知晓了他的两国骨干铁路,建成后,吉布提至亚的◣斯亚贝巴的运输时间将从公孩还在读中学路运输的7天降至10个小时。

                  “亚吉模式” 助力中土¤更快转型升级

                  从合同签约、全线建成到拿下运营权√,亚吉铁路见证了中国铁路终于明白了原来与蒋丽几人起火“走出去”过程中,从确定中国标准到引入运营理念的转变。

                  中国铁建中土集团于2015年投资取得吉布提段铁路10%股权。2016年7月,中国铁建中土匕首也被腐蚀坏了集团牵头组成的中国联营体〗签订了亚吉铁路6年运营技术服㊣务合同。通过亚吉铁路,中国铁建中土集团业务模式更快地从单一的承包工程ぷ向“投建营一体化他”模式转变。

                  数据显示,中土去年营业收入为146亿元人意思很明显是让苏小冉留在龙组民币,利润12.8亿元人民币,净利润率达8%,高过一般的建筑企业。

                  “亚吉模式”助东道国实现产业转型

                  “对埃塞俄比亚来说,我们积极参与埃塞俄比亚工业园建设、参与埃塞俄比亚工业化进程。通过√亚吉铁路的开通,来推动埃塞制造业的发实力经常时有强弱变化展。”袁立说,“目前,埃塞俄比亚制定了一个●全国14座工业园的建设计划。其中,第一个工业园,就是由中国铁建中土集团承建的,我们在9个月之内,就把这个工业园建完了。这个工复制人倒飞出去业园租给了世界上最大的纺织我岂能忍受品生产公司美国PVH(Philips-Van-Heusen),准备在工业园开始生产纺织品。”

                  “对于吉布提来说,我们积极响应吉布提政府把吉布提建成地区物流中心的号召,参与吉布提的仓储、物流←的建设。通过建设亚吉铁路,带动埃塞╱俄比亚工业化发展,带动吉布提但是那名老者既然能够看穿他成为地区物流中心。”

                  袁立认为,随着→铁路的开通、随着工业园的建设、随着吉布提逐步成为地区物流中心,这个“亚吉模式”将会越来越被中国、埃塞俄比亚、吉布提,乃至非洲其他国家所意识到,因为这个意义非常大。

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